２０２５年２月
昨年末に乗ってから約二か月、暖かい日に洗車して近所を少し走った。エンジンの掛かりが悪かった。何度もセル回して、やっと掛かった。まぁ予想通り。バッテリーが心配だったけれど、セルは調子良く回った。オートバイは良いなぁ。楽しかった。
２０２５年４月
黄砂や花粉で汚れが目立つので、洗車して近所を少し走った。良い季節になった。
車検の準備
自賠責
車検場でも更新できるのだが、当日の手間を少しでも減らすため、事前に近所の２りんかんで更新しておいた。
ウインカーの色
前回の車検でウインカーの色が白っぽいとの指摘があった。ＬＥＤに替えると、電球との色の違いでそうなるとのこと。対策としてオレンジ色のフィルムを入れてみた。素材にはクリアホルダーを使った。電球に近い色になったと思う。
後ブレーキ
後ブレーキフルードのレベルが下限まで下がっていた。予想外だった。漏れたかと思ったが、そういう様子はない。単にパッドが減っていただけだった。しかし前回の交換から４０００ｋｍくらいしか走っていない。パッドはデイトナのハイパーパッド。ストリート向けとのことだから、こんなに早く減るのは何か他に不具合があるのではないか。体感的には引きずっているようには思わない。特定できないのでキャリパーの分解整備とシール交換を行った。
気が付いたのはシールの変形とピストンの傷。シールは断面が台形になっていた。外してよく見たら発見したので、どのような向きに変形したのかはわからない。シールは裏表なしとのことで、新品の断面は長方形で向きは無いように見える。ピストンの傷はわずかなもので、耐水ペーパーで磨いて見えなくなった。
シリコーングリースを塗って組み立て。新しいフルードを入れてエア抜き。変化を感じられるかどうか、パッドは掃除だけしてそのまま使った。スタンドを立てて後輪を手で回してみた。少し抵抗を感じるが、以前と違いは無いように思う。試運転してみると、効きが良くなったように感じる。以前はピストンの動きが悪かったのか。
パッドは注文した。キャリパーのブーツが破れていたので、これも注文。
プラグの点検。思いのほかきれいだった。外側の錆も無い。４本とも同じような汚れ方。カーボンを落として再使用。
２０２５年５月
後ブレーキパッドが来たので交換したが効きが悪い。どうやらディスクが摩耗して当りが出ないみたいだ。車検に支障が出るくらい効かないと思うので古いパッドに戻した。ディスクも交換するか。
ヘッドライト
中華ＬＥＤを使っている。たぶん難癖付けられると思って、いつもノーマルハロゲンに戻している。前回と同様にアパート駐車場の壁に映して調整。上下は水平よりも、ほんのわずかに下向き。左右は分からないので触らない。最初の車検で左右がずれていて落ちかけた。（たぶん）お目こぼしで通った。終わった後たずねたら、左にずれていると教えてくれた。それは四年前のこと。帰ってきて少しだけ右方向に調整しておいた。そのままで二年前の車検は通った。今回も左右は触らないで行ったが、何事もなく通った。
車検本番
車検。連休明けに予約を入れていたが、毎朝チェックしていたら連休中に初回ラウンドに空き発見。速攻で予約変更した。当日は雨の予報だったのでキャンセルが出たのだろうか。手続き・手順は前回と変更なし。ヘッドライトやウインカーの色も含めて特段の問題はなく、無事車検は完了。昼頃から本格的に降る予報だったが、車検をやっている最中に降り出して、帰りは本降りの中を走ってきた。これでまた二年乗れる。
車検費用実費：１５，５６０円（自賠責・重量税込み／軽自動車税除く）でした。
ヘッドライトのコネクター周りの配線を整理。－（マイナス）側のバッテリー直結線の絶縁にテープを巻いていたが、すぐに剥がれて汚い。一旦切断、つなぎなおして収縮チューブで巻いた。
後ブレーキディスクを買った。互換品の新品で送料込み約３０００円。形はＣＢ４００系で固定部分にスリットが入っている。問題なく着いた。ブレーキパッドと合わせて交換して、ちゃんと効いている。前回換えたブレーキパッドは約２年／４０００ｋｍですり減ったが、たぶんディスクの摩耗でパッドが速く減ったのではないか。
キャリパー周りのゴム部品が傷んでいたので併せて交換した。同じキャリパーを使っているであろうスズキの部品の方が安い。勝負して買ってみたら当たりだった。一割ほど安いだけだが、ちょっとうれしい。
- ブーツ 59303-14500
- ブーツ スリーブ 69186-04F00
後ブレーキのシール類を換えてみて、目視で分かるほど変形していた。前ブレーキは走っていて異常を感じないが、同じように傷んでいるだろうから分解整備しようと思う。